オルタネーター ダイナモ 取り外し 外し方 取り付け 交換 方法 動画 ムーヴ カスタム

[@スバルステラ]

プロの作業は無駄がナイス!
勉強になります!

[@パパス]

有難うございます。参考になれば宜しくお願いします🙇

[@健三けんぞう]

コメント失礼します。
非常に参考になりました。
Azr60 ですが、オルタネーター交換にあたってベルトを緩めるらしいですが、やっぱり下からじゃないと作業は無理でしょうか？

[@パパス]

有難うございます。上から作業できます🔧👍　ベルトの張り過ぎ注意です🔧👍

[@sama6076]

いつも参考にさせていただいております。今回はムーヴLA15Sのブラシ交換してみようかなと思ってます。
ボルト緩ませたらたたいて緩ますという動画もありましたが、パパスさんの割れるかも・・でやめることにします。
プロはやっぱり違いますね。
今の車、何km程でブラシ交換した方がという経験値ございますか？

[@パパス]

有難うございます。外れない場合は　修理屋さんですね🔧👍　昔は定期的に変えていましたが　最近はイグニッションコイルが壊れる　１０万キロぐらいですね　ディーラーも　１０万キロ手前で交換しています　🔧👍

[@sama6076]

@@パパス ありがとうございます。昔のは分解しないとブラシ出てきませんでしたが、今は楽そうですね。
只、エンジンルーム狭く作業性が悪くて困ります。
ディスキャップの頃のコイルは大きくて丈夫だった気がしますが・・。

[@sama6076]

ご報告します。LA150Sです。
タイヤを板の上に載せてもぐれるようにしてやってみました。ドライブシャフトでオルタネーターをエンジンルームから取り出せず、しかたなくその位置でブラシ交換しました。これで安心。
ブラシはまだまだ残っていました。20万ｋｍいけたかも？？？？？・・使い方しだい？？
スリップリングの被膜状態が良かったのでブラシの減り少なかったと思いますが。

[@パパス]

🔧👍

[@滝沢秀明-m8t]

この動画観てたら中古のオルタネーター買わなかったです。もっとこの動画を観ていれば...。動画の最後の方で中古は幅が狭いから入れる時苦労するっておっしゃってましたけど、まさに入れる時に苦労してます。仕方なくオルタネーター側は金属で削れないので仕方なくボディー側のアルミの部分をヤスリで少しずつ削りながら幅を合わせてます。

[@パパス]

有難うございます。　万力や　パッドの工具で縮めれます👍

[@滝沢秀明-m8t]

@@パパス
ホームセンターで万力を購入して縮められました！有難うございました！

[@ellen1717]

ボルトみたいのが固くて動かない場合、サンダーで少し削るとか大丈夫ですかねー？

[@パパス]

有難うございます。場所にもよりますが、無理はしない方が　👍自己責任で

[@ellen1717]

動画の後半でバールでこじてるボルトです。叩いても全然戻りません😂

[@パパス]

ボルト頭を切っても　裏側ステーいろいろ外さないと抜けないですね。ネジ部が滑っていなければ、閉めてから緩め👍オルタ交換でしたら切断です👍

[@ellen1717]

頑張ってみます！
ありがとうございます︎👍🏻 ̖́-

[@るみね流水音]

ダイナモ外そうとしたけど固定してあるボルトがガチガチに固くてビクともしませんでした
こんなに締めるものなんか？って思いましたよ…
車検前だし諦めて中古車探すです…

[@パパス]

有難うございます。締めすぎありますね👍

[@yoshioyosowty]

さきちゃんの頑張れd(@^∇ﾟ)/ﾌｧｲﾄｯ♪拝見していますよ。

[@パパス]

有難うございます。　🙇